一、培訓(xùn)目標(biāo)及對象

　　培養(yǎng)具備無人機相關(guān)的航空理論知識和無人機運行實際操作技能，經(jīng)考核取得中國民航局統(tǒng)一頒發(fā)的無人機云執(zhí)照，報考雙證后還可同時獲得中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)頒發(fā)的統(tǒng)一的無人機駕駛員、機長合格證。

                                                     中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA) 統(tǒng)一頒發(fā)合格證證書樣本

     本培訓(xùn)面向無人機相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者及求職者、大學(xué)本科畢業(yè)生及實習(xí)生、高職及大專畢業(yè)生與實習(xí)生;中職中專畢業(yè)生及頂崗實習(xí)生、無人機愛好者等無人機相關(guān)專業(yè)學(xué)生、從業(yè)者及愛好者進行招生培訓(xùn)。

    二、培訓(xùn)班型及資質(zhì)

　　1、多旋翼無人機班(三類、四類)

　　多旋翼無人機擁有體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用;可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進行發(fā)射，可懸停、側(cè)飛、倒飛; 飛行高度低，具有很強的機動性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強;結(jié)構(gòu)簡單控制靈活，成本低， 螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護等諸多優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于教育科研領(lǐng)域、航拍領(lǐng)域、軍用領(lǐng)域、警用安全領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域。

　　2、培訓(xùn)資質(zhì)

　　無人機駕駛證亦分為三種：駕駛員證(視距內(nèi)駕駛員)、機長證(超視距駕駛員)，教員證。

　　1、駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員，指在肉眼可視范圍內(nèi)操控?zé)o人機。

　　2、機長又名超視距駕駛員，指可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機。

　　3、教員是比機長高一層級，可以培訓(xùn)駕駛員及機長的資格。

　　4、機長和駕駛員的不同在于駕駛員只需要掌握 GPS 模式飛行就可以了，機長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。無人機教員主要是培訓(xùn)教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實際教學(xué)應(yīng)用。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

　　1、理論課程大綱

　　2、實操課程大綱

四、考試規(guī)則和報名條件

　　1、考試規(guī)則

　　1) 視距內(nèi)駕駛員(原駕駛員)：理論 70 分合格，實踐考試項目：GPS 模式下， 飛水平 360°自旋，水平八字，口試。

　　2) 超視距駕駛員(原機長)：理論 80 分合格;實踐考試項目：增穩(wěn)模式下， 飛水平 360°自旋，水平八字，口試，地面站。

　　3) 外場實踐考試要求：

　　起飛降落、對尾懸停、4 位懸停、慢速自旋、水平八字航線。

　　2、報名條件

　　1、年滿 16 周歲，初中以上文化程度。

　　2、遵紀(jì)守法，無不良行為，三年內(nèi)無犯罪紀(jì)錄(提供相關(guān)證明)。

　　3、身體要求：矯正視力 1.0 以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。

　　※ 請注意!有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：

　　有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的;

　　吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

五、培訓(xùn)安排

　　1、培訓(xùn)開班時間和培訓(xùn)周期

　　每月都有開班，隨到隨學(xué)、周末班、脫產(chǎn)班……任您選擇

無基礎(chǔ)學(xué)員培訓(xùn)時間(21 天)

　　有基礎(chǔ)學(xué)員培訓(xùn)時間(15 天)

　　2、上課時間

　　上午 9：00-12：00(午休 2 小時)下午 14:00-18:00

　　3、培訓(xùn)費用

　　1、報名表原件，注意：“報名表”上的填寫必須清晰、完整。

　　2、身份證原件及復(fù)印件 1 份。

　　3、一寸白底照片 2 張，以及白底照片電子檔。

　　4、報名流程：報名表遞交招生老師--開班之前交清培訓(xùn)費用--培訓(xùn)基地辦理入學(xué)手續(xù)--培訓(xùn)教室憑學(xué)員證領(lǐng)取教材--培訓(xùn)老師安排上課--每月12號報本月考試計劃--每月 19 參加理論考試--每月 20 號參加實操考試--結(jié)業(yè)--發(fā)證。

　　AOPA 培訓(xùn)考證常見問題解答

　　1、為什么要考取民航局無人機駕駛員合格證?

　　2016 年 9 月中國民航管理局發(fā)布新的 《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，2016 年 7 月發(fā)布咨詢通告《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》， 規(guī)定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。目前，由于無人機的購買沒有管制， 導(dǎo)致無證“黑飛”現(xiàn)象時有發(fā)生，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機飛手們在飛行時，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對于社會存在愈來愈大的風(fēng)險。新的管理辦法的強制規(guī)定了無人機駕駛員必須持有合格駕駛證，國內(nèi)對黑飛的管制將日趨嚴(yán)格， 無證駕駛將面臨越來越嚴(yán)格的處罰。所以對于擁有無人機的人士，黑飛的風(fēng)險將越來越大，無人機黑飛將面臨類似汽車黑駕的法律和財產(chǎn)風(fēng)險。所以你想規(guī)避這類風(fēng)險，就得取得“無人機駕駛員合格證”。

　　其次，無人機應(yīng)用在近年來發(fā)展迅猛，無人機在航拍、植保、巡線、監(jiān)測等領(lǐng)域已處處可見。市場需求呈爆發(fā)性增長。我國目前對于無人機飛手的需求非常大， 包括植保、測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機駕駛員的需求量約在 10 萬人左右，而且需求量逐年快速上升。截止 2016 年末，我國持證駕駛員僅有一萬余人，在未來很長一段時間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，考了民航局無人機駕照意味著就業(yè)有了保障。

　　考什么駕駛證?

　　根據(jù)中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 2016 年 7 月下發(fā)的《民用無人機駕駛員管理規(guī)定(AC-61-FS-2016-20R1)》中，民用無人機駕駛員合格證仍舊分為

　　駕駛員、機長、教員 3 類。這三類合格證有可以依據(jù)類別等級(如：固定翼、多旋翼)及級別等級(級別等級按無人機重量劃分)分為多種合格證。

　　民航局無人機考證主要課程如下：

1、什么是多旋翼無人機?

　　擁有三個及三個以上旋翼的飛行器。

2、旋翼機的優(yōu)點?

　　多旋翼無人機優(yōu)點：(1)體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺， 多空間使用; (2)可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進行發(fā)射;(3)飛行高度低，具有很強的機動性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強;(4)結(jié)構(gòu)簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護。

　　3、多旋翼運用領(lǐng)域：

　　城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。

4、什么是有基礎(chǔ)班?

　　有基礎(chǔ)班指學(xué)生有一定的操作無人機經(jīng)驗(只飛過大疆精靈、悟、御系列不算有經(jīng)驗)，且技術(shù)比較不錯，能通過專業(yè)教練測試，即可算為有基礎(chǔ)學(xué)員。

　　9、Ⅲ類和Ⅳ、Ⅴ類有什么區(qū)別?

　　Ⅲ類指可操作 25kg 以下無人機;Ⅳ類指可操作 150kg 以下無人機;Ⅴ類指操作植保機證。

　　10、機長和駕駛員有什么區(qū)別?

　　駕駛員只能在目視范圍之內(nèi)操作無人機;機長可以超出目視距離操作無人機， 可使用地面站操作無人機，權(quán)限更廣。

　　11、駕駛員、機長證書考試的科目都有哪些? 駕駛員：理論、綜合問答、實操;

　　機長：理論、綜合問答、實操、地面站;